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Aug 27, 2023

모터 오일이 엔진에 가장 중요한 요소 중 하나인 이유

차량 엔진의 오일은 정말 믿을 수 없을 정도로 많습니다. 그 임무는 피스톤 링, 실린더 벽, 밸브, 금속 간 접촉이 있는 엔진 내부의 모든 평방 인치를 보호하는 것입니다.

차량 엔진의 오일은 정말 믿을 수 없을 정도로 많습니다. 그 임무는 피스톤 링, 실린더 벽, 밸브, 리프터, 크랭크샤프트, 로드 베어링 등 금속과 금속이 접촉하는 엔진 내부의 모든 평방 인치를 보호하는 것입니다. 환경. 그뿐만 아니라, 주변 온도가 매우 추운 경우에도 엔진 오일은 제 역할을 해야 합니다. 무엇보다도 엔진 오일은 열심히 일하는 부품에서 열을 빼내는 데 도움이 되고, 피스톤 링과 수많은 O-링을 밀봉하여 압축 손실과 유체 누출을 완화하는 데 도움이 되며, 최신 고급 모터 오일에는 정교한 세제와 부식 방지제까지 포함되어 있습니다. 엔진 내부를 반짝반짝 깨끗하게 유지하세요.

물론, 엔진을 진정으로 보호하려면 올바른 오일이 공급되어야 하며, 특히 현대 첨단 엔진은 구형 모터보다 윤활 요구 사항이 훨씬 더 정확하게 정의되어 있습니다. 고맙게도 자동차, 트럭 또는 SUV에 어떤 종류의 오일을 사용해야 할지 확실하지 않은 경우 Liqui-Moly.com과 같은 온라인 오일 가이드에서 답을 얻을 수 있습니다.

일반적으로 최신 엔진은 기존 엔진보다 허용 오차가 훨씬 더 엄격하고 오일 통로가 더 작도록 설계되었습니다. 이는 배기관 배출 감소 요구에 대한 자동차 업계의 대응 중 하나였습니다. 엔진은 더 가볍고 더 얇은 오일을 설계함으로써 오일 펌핑 및 분산으로 인한 효율성 손실을 최소화할 수 있습니다. 이로 인해 표준 온도에서 흐르는 능력을 측정하는 오일의 "무게"가 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 오늘날 엔진의 오일 통로가 더 작고 금속과 금속 사이의 간격이 더 좁다는 것은 더 무거운 오일이 필요한 모든 작은 공간에 침투할 수 없어 엔진이 심각한 손상을 받기 쉽다는 것을 의미합니다.

게다가 요즘 대부분의 주요 자동차 제조사들은 각자 엄격하게 통제되는 모터 오일 사양을 갖고 있습니다. 엔지니어 팀은 매일 작동하는 모터를 연구하여 분해하고 조기 마모, 흠집, 미립자 및 기타 원하지 않는 모든 징후가 있는지 검사하고 특정 오일 첨가제 패키지를 목표로 합니다. 문제 영역을 파악하고 엔진에 대해 예상한 성능 수준을 보장합니다. 각 OEM 오일 사양은 고유하고 잘 연구되었으며 많은 노력을 기울였습니다. 따라서 최적의 성능을 얻고 엔진에 필요한 마모 방지 수준을 제공할 수 있는 유일한 방법은 적절한 OEM의 오일을 선택하는 것입니다. 사양.

Liqui Moly의 온라인 오일 가이드는 차량용 모터 오일을 추천할 때 OEM 사양을 고려하여 제조업체, 모델, 모델 연도를 확인하여 자동차 제조업체의 엄격한 기준을 충족하는 오일을 선택할 수 있도록 합니다. 이 모든 것은 조기 마모 및 치명적인 엔진 고장의 위험을 낮춤으로써 장기적으로 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다.

우리 모두는 지정된 마일리지 간격에 따라 엔진 오일을 교체하는 것이 중요하다는 말을 들어왔습니다. 그런데 그 이유는 무엇입니까? 오래된 오일이 엔진에 필요한 수준의 보호 및 성능을 제공하기 어렵게 만드는 이유는 무엇입니까?

시간이 지남에 따라 오일 성능이 저하되는 두 가지 주요 원인은 오염과 열입니다. 권장 오일 교환 간격은 실제로 일반 운전자가 안전을 위해 오일을 얼마나 자주 교환해야 하는지에 대한 최선의 추측이지만 실제로 사용 사례에 따라 오일 분해 일정이 달라질 수 있습니다.

오일이 다른 유체로 희석되는 등의 오염은 정기적으로 사용하는 동안 모터 내부의 금속 부품이 점차 마모되어 미세한 금속 입자가 생성되어 오일에 씻겨 들어가 정지 상태에 놓이게 되므로 발생할 수 있습니다. 이 미립자의 대부분은 엔진의 오일 필터에 의해 제거되지만 전부는 아닙니다. 주행 거리가 늘어남에 따라 오일 필터가 제 역할을 효과적으로 수행할 수 없게 됩니다. 또한 시간이 지남에 따라 소량의 휘발유와 배기 가스가 링을 지나 크랭크케이스로 누출되어 오일에 소량의 연료와 그을음이 유입되고 모터 내부의 수증기가 냉각 및 응축되어 발생할 수도 있습니다. 이 물은 일반적으로 운전하는 동안 끓어오르지만, 추운 기후나 엔진이 작동 온도에 전혀 도달하지 못하는 짧은 운전에서는 일부가 남아 있을 수 있습니다.